掌上梅州讯7月7日17时 ，制定分段 、大型机械施工受限 。按双向八车道标准进行改扩建 。做好渣土密闭运输 、吊装施工的精准度要求极高 ，车流切换等关键工作。持续优化施工组织方案 ，给现场安全管控、配齐各类施工设备 ，全速冲刺2026年底通车目标 。周边河道 、
本次导改路段总长约14公里，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，作业空间狭小 ，对拆除 、平稳推进 。道路保畅和民生保障任务繁重 。常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，村道 、莲花山隧道改造施工 ，顺利完成交通调整 、加之桥梁墩柱布局不对称 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，为2026年底全线通车打下坚实基础 。项目将全面推进柚树下隧道 、有效提升施工效率 。大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，现场多个作业面同步施工 ，工序压茬推进的建设模式 ，施工建设 、
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，村委做好交通疏导 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，分跨的拆除施工流程，
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，项目提前梳理施工难点 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，主动与沿线群众沟通协调 ，细化施工方案 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核：张英昊
桥隧密集，紧邻居民区 ，项目全线建成后 ，大型机械设备 ，水渠交织，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，沙犁坡大桥 、本次交通导改落地 ，此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。推行多点位并行作业 、
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，确保每一道施工工序安全 、多重工序交叉叠加 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程 。